10月25日，学校在明德楼408会议室召开2024年学科建设推进会议，总结学校学科建设的成效经验，分析研判学科发展面临的新形势，研讨部署下一阶段学科建设工作的目标和任务，为学校学科建设实现更高质量发展谋划新蓝图。学校全体在家党政领导出席会议，研究生院、党政办、组织部、宣传部、学工部、教工部、教务处、科技处、人事处、发规处、招就处、财务处、产学研处、人文社科中心、工程产业院、图书馆、后勤服务中心主要负责人，各学院院长参加会议。

会上，研究生院全面回顾了我校2024年学科建设的重要进展与成效，剖析了学科建设存在的短板与不足，从“强化顶层设计、高位推动学科建设，对标国家行业需求、加强新增博士点建设，锚定一流学科目标、推进博士点共建，适应人才供给需求、注重分类培养”等方面提出了推进学科建设高质量发展的思路与路径。相关学院聚焦“开展有组织学科建设、服务国家和地方重大战略、外引内培高层次人才、学科交叉融合”等方面，就加强学科内涵建设出了举措思路和工作建议。

会议指出，学科建设是一项任务艰巨且复杂的系统性工程，涉及到办学治校的方方面面。加强学科建设，既要“顶天”，做好全局性的制度设计和工作部署，也要“立地”，各学院和职能部门协作共建，抓好学科建设任务落实落地落细。

会议要求，提高站位、增进共识，凝聚一流学科建设高质量发展的引领力。要立足交通行业、强化交通特色、深耕交通发展，按照“扶优、扶需、扶特、扶新”原则优化学科布局，实施土木工程、水利工程、交通运输工程等一流学科五年行动计划，重点建设优势学科和急需学科，打造特色人文社会科学学科，培育建设新型学科，动态调整不适应社会发展需求的学位点，优化学科规模、类型、结构，形成“优势突出、特色鲜明、协同发展”的学科体系，构建“头雁领飞、群雁齐随”的“雁阵式”学科专业布局。面相未来、交叉融合，激发一流学科建设高质量发展的驱动力。要深化学科交叉融合发展，完善学科交叉融合和协同攻关的组织模式，强化跨学院多学科融合，深入推进学科专业一体化调整，推动现代水运水利科技创新研究院实体化运行，加快智慧轨道与管道交通研究院建设论证，建立以大项目为牵引的学科交叉平台，加快形成跨学科、跨学院的协同攻关团队和组织机制，充分激发一流学科建设高质量发展驱动力。深化改革、把准关键，提升一流学科建设高质量发展的组织力。一是要深化综合改革，围绕学科建设、人才培养、科技创新、人事人才、内部治理、开放办学和党的建设七个方面全面深化改革，尤其是要深化科研“放管服”改革，完善科研管理制度，进一步激发科研人员的创新活力和潜能，着力破解学科专业转型升级较慢、资源配置效益不优、内部治理机制不畅等问题。二是打造高能级科技创新平台。全力以赴做好国家重点实验室重组和国家工程技术研究中心转建工作，加快推进未来土木科技研究院、前沿交叉技术研究院建设。精准对接行业需求，瞄准交通科技发展的难点、堵点、痛点，与企业共建以需求为牵引的综合实验室、技术研发中心，运用科技创新赋能战略性新兴产业及未来产业建设。三是推动重大重点项目跃升。健全搭建大平台、承担大项目、凝聚大团队、产出大成果的机制，围绕国家战略实施和区域经济社会发展，组织优势力量积极承担关键领域重大项目，实现国家重点研发计划等国家级重大重点项目及经费千万级项目跃升。四是健全高水平科研成果产出机制。围绕国家和行业重大战略需求，聚焦关键核心技术难题，打造多学科交叉研究团队，强化自主性、前瞻性、原创性基础科学研究，推动高寒公路、大跨拱桥、生态航道等关键核心技术突破。

会议强调，全力推进一流学科创建，既是学校事业发展的战略选择，也是支撑成长型有特色高水平大学建设的现实需要。要进一步解放思想，立足新起点，聚焦高水平，全力投身学科建设特别是一流学科创建，强化一流学科牵引驱动，聚焦国家重要战略和重庆市重大需求，抢抓重大机遇，争取重大资源，以一流学科高质量发展推动学科核心竞争力再突破，奋力开创学科内涵式高质量发展新局面，为早日建成成长型有特色高水平大学作出新的更大贡献!